続・ATLASのブレーキの調子が悪いのでメンテした(リベンジ)

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どうも、サツキです。

前回ATLASのブレーキメンテを行いましたが、見事に敗北しました。
もう半分諦めていたんですが、ブレーキ掛けるたび「キーキー」鳴って耳障りだし、夜には大きな音が鳴らないように気を遣わなきゃいけないのに嫌気が差したのでリベンジすることにしました。
あの後色々考えた末、シューを交換することとしました。

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選んだシューは↓のやつ。

安心と信頼のシマノ製ですw
適応機種が書いてありますが、Vブレーキタイプでしたら大体使えます。
ついでにリアもシマノで揃えようと思い、リア用とフロント用に2セット買いました。
携帯工具ツールも買ったので早速作業に取りかかりました。

結論から言うと、音は鳴り止みました。リベンジ成功です。
しかし、成功に至るまで結構時間掛かって、すごく疲れました_(┐「ε:)_

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これが新しいシューです。

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で、こっちが今まで付いてたシューです。
上と比べて短いですね。短いというか、小さいというか。

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前輪のシューです。
前回言ってためり込んだ跡というのは、画像じゃわかりにくいですが穴ぼこがそうです。
他にも、めり込んだ跡ではない、何らかの理由で出来た穴もありました。

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後輪のシューです。
外してみて分かったことですが、こっちにも金属片がめり込んでますね。
ですが、前輪ほど大きなものでは無かったので音は鳴らなかったんだろうと推測しています。

両方見て、意外と劣化が早いと思いました。
すり減るだけなら分かりますが、穴まで空いてましたし・・・。
安物だからでしょうか。。。

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若干ボケてますが、元々付いてたシューはPROMAX製でした。
PROMAXって、あまり聞かないメーカーです。TEKTROと同じ感じのところでしょうか。
品質については不明ですが、このシューはあまり良くないのかもしれませんね。。。

シューを取り付けるは良いのですが、アーレンキーで締め付ける際にシューが半回転してずれてしまって、それと格闘しながら取り付け作業を行いました。
片方はそうでもないのに、もう片方は異様に滑ってしまってかなり苦戦しました。
ネジの本締めは、前回のでは甘かったのかなと思って、これでもかっ!っていうくらいキツく締めました。
癒着して外しづらくなる心配はありますが、走行中に外れて事故るよりは遙かにマシです。
この作業してて、グリス買っとけば良かったな・・・と若干後悔しました。

作業が終わるたびに、何度もブレーキテストをして音が鳴らないかをチェックしました。
最初は角度が悪かったのか、シューを交換しても音が鳴ってしまいました。
何度も調整を繰り返して、音が鳴らない角度を探しました。これにも悪戦苦闘しました。

さらに、ブレーキの片効きを直すのにも苦労しました。
安物の所為なのか、片効きが修正されるまでに多くの時間を要しました。
ブレーキハンドルを握ってはボルトを締め、握ってはボルトを緩め・・・というのを直るまで繰り返してました。
シマノとか、信頼できるメーカーのだとすぐ直るし、起こりにくいんでしょうけどねぇ・・・。
まぁ、根気よく繰り返して直しましたよ。ええ。

午後3時に作業を始めて、終わって走行テストをしたのは午後6時でした。
素人で不慣れな作業でしたので、3時間も掛かってしまいました__(⌒(_-ω-)_
そんだけ時間を掛けた結果、ブレーキ問題は解決したので良かったですヾ(*・ω・)ノシ
これで解決しなかったら、もうブレーキ交換するしかないって感じだったので。

ひょっとすると、音鳴りの根本原因はシューの角度だったのかもしれませんね。
まー、シューが前述した有様だったので交換する良い機会だったと思っておきます。

と、いうわけでVブレーキ搭載車で音が鳴り始めたら、ブレーキの点検を自分でするか自転車屋さんにして貰いましょう。
というか鳴り始めなくても、異常が無くても適宜点検はした方(して貰った方)が良いですね。
自分でする場合はまず、
・ブレーキシューに異常は無いか
・タイヤのリムに汚れが付着していないか、或いは深い傷などが無いか
・ブレーキが片効きしていないか
・シューの角度は適正か(音が鳴りにくい角度になっているか)
といったところをチェックした方が良さそうですね。私が経験したところだと。

こういうのはプロに任せる・・・というのが確実ですが、自分で出来るようになるとスキルや知識が身について、ちょっとしたトラブルで一々自転車屋さんへ行くこともなくなるので経験しておくと良いです。
自分でやれば待ち時間も無いし、修理費も安くなります。あと、普段から気に掛けるようにもなりますしね。

この辺で〆ます。
ではでは。

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